所谓的“中国式过马路”意思是：凑够一拨人就可以过马路，和红绿灯无关，只看人不看灯。去年下半年至今，这六个字以居高不下的频率闯入视线。

　　据了解，今年省“两会”上，治理城市交通拥堵被写入政府工作报告。今年也是我省治理城市交通拥堵五年工程的开局之年。3月，乐清市开展了交通治堵专项行动，重点查处“中国式过马路”等8种违法行为。3月下旬，柳市交警部门正式给“中国式过马路”开出罚单。

　　在柳市街头“中国式过马路”屡见不鲜，连日来，《今日柳市》记者亲历了街头乱象。在浩浩荡荡的违规人群中是否有你的身影？“中枪”的亲们，请自觉地读完本文，并跟着小编默念：红灯停，绿灯行，决不将马路变成赛场跑道。

　　“中国式过马路”之柳市困局

　　[观察]闯红灯率高达三四成

　　4月3日傍晚，夜幕降临，柳市也迎来了下班高峰期。这个时间段的柳市最容易堵车，不过当天车况还好，柳青路、大兴西路等主干道上的车轮还能缓慢地滚动着。

　　在柳青路和柳翁路交叉口，记者对行人斑马线闯红灯、随意横穿马路等违法行为的现状进行了观察。

　　在观测前，记者手持秒表测出红灯90秒，绿灯40秒，黄灯3秒。

　　5时许，记者和一名志愿者分别守住柳青路从西到东的一条斑马线和柳翁路从南到北一条斑马线。

　　这时，红灯亮，一名妇女一手牵着一名行动不便的老太太，一手打着雨伞，快步向前冲，过往的车辆纷纷止步让行；还有名拄着拐杖的男子，在车流中左顾右盼，见没车时，他就放开胆子，点着一条腿，拼命往前跳，有车驶来，他又慢下来，这时车子也停下了，双方僵持了数秒，几声刺耳的喇叭声似乎表示强烈抗议，之后男子继续往前走。

　　这般行色匆匆的违法身影数不胜数。仅10分钟，这两处路口均有十七八人闯红灯，占过斑马线总人数的30%-40%。

　　柳市交警中队的民警介绍，观测出的闯红灯率与往常相差不远。

　　[亲历]拦不拦得住，尝试后再说

　　亲历一：一个“带头大哥”就能打破规则

　　记者和志愿者打着雨伞站在斑马线上，想要当“好榜样”，从而带动身边人群遵纪守法。渐渐地，身后逐渐涌上来的男女老少簇拥成一团，这时的秩序还算比较好。

　　一辆电瓶车穿过等候的人群，继续往斑马线上走，可能是等待红灯的时间有些长，见有人带头，行人开始蠢蠢欲动，三三两两开始拔腿往前走动。这名“带头大哥”轻轻松松地打破这里原本的平衡，并形成一股无形的力量牵引着大伙集体往前移动。

　　“汽车这么多，闯红灯挺危险的。”记者和志愿者一唱一和地开始宣传交通规则，两三名中年妇女听后，停下了脚步，其他人继续往前走。

　　亲历二：交警眼神止住“违规人”的脚步

　　记者邀柳市交警中队的民警来现场维持斑马线交通，由于当时正处于下班高峰期，这位民警站在了道路正中央全盘指挥交通。

　　一名男子快步欲冲红灯，后方飘来一个温柔的女声：“别闯红灯！”男子有些生气，回头朝两名抱着孩子的妇女吼道：“你傻啊，再不走，要等很长时间。”其中一名年轻的妇女嘴里嘟囔着：“抱着孩子，这样硬闯很危险。”

　　这时男子还是要厉声斥责妇女，示意让她们跟着他往前走。

　　民警可能听到了争吵，往这个方向看了看，然后往这个方向手指了指男子，这才止住了男子提起的脚步。

　　亲历三：前后10秒最容易闯

　　在近半小时的观察中，记者发现“中国式过马路”也有时间规律。在红灯刚开始的10秒和结束前10秒最容易闯红灯。

　　一位阿姨说，她是认准了过马路要走斑马线的，原因是如果被撞能获得赔偿，不过红灯还是要闯的，她还摸准了规律，红灯刚刚亮起的时候，其他方向通行的车辆刚刚起步，车速慢，行人闯红灯相对安全；而最后10秒闯红灯，直行的车辆已经停下来了，正在拐弯的车辆车速相对不快，这时也比较安全。

　　记者问阿姨：“怕危险为何不多等几秒？”

　　阿姨说：“人多力量大，集体闯红灯，街上的车辆见人多，会停下让我们先走的。”

　　说起闯红灯，市民张女士半捂着嘴哈哈大笑起来。“说起来难为情，我也经常闯红灯，柳市许多路口的绿灯时间过短，让大家根本来不及合法过马路，大家都闯，法不责众，我也跟着闯。”

　　新居民张亮已在乐清开出租很多年，熙熙攘攘的马路就是他的工作场所。每天，他见得最多的就是闯红灯的行人和电瓶车司机，他非常期盼有人能管一管违规行为。

　　“尤其需要警惕的是红灯结束前的5秒，我都不知道行人和电瓶车司机是从哪里冒出来的，如果这时你的车速已经提上来了，那就危险了。”张亮说，他多次遇到类似的情形，有时候会好言相劝，而违规者的情绪通常都很激动，不仅指责他多管闲事，有时还恶言相向。

　　张亮表示自己也很无奈，管不了别人，只能管严自己，他因此练就了“眼观六路，耳听八方”的警惕性。

　　根据规定，机动车闯红灯，处150元罚款，记6分；非机动车闯红灯，处20元罚款；行人闯红灯，处警告或5元以上50元以下罚款。

　　3月21日，柳市交警中队开始启动重点严查“中国式过马路”等行为，首日劝阻300人，8人被处以5元罚款。

　　首战虽然起了一定的效果，但交警在处罚违规者的过程中却遇到了操作难题。柳市交警中队副中队长金炜军说，其一，一群人熙熙攘攘一哄而上闯红灯，拦下所有人，不大实际；拦下部分人，被罚者可能会不服；其二，交通协管员不具备执法权利，在缺少强制执行的监管体制背景下，协管员很难让违规者掏钱。

　　不过难管不等于不管。金炜军说，实施处罚制度不仅是为了维持良好的交通秩序，更是保证行人自身安全，每年我市都有不少行人、机动车司机因闯红灯而发生死亡事故，就这一点，即便行人不理解，也会将劝阻处罚制度实施到底。

　　[说法]听上去不错，罚起来有点难

　　记者发现，“中国式过马路”形成的一个主要原因在于行人的安全意识淡薄，且有同样的症结：从众意识强。

　　海天心理研究所林仕锟说，从心理学的角度来看，从众心理正是说明了国人不自信，素质有待提高，当行人发现自己与他人不一致时，就会盲目改变自己，跟随别人，在心理学上被称为“破窗效应”。

　　而且，中国人缺乏一种制度信仰，对制度缺乏敬畏，且常怀不服输的心理，以挑战制度为荣耀，这与法制社会的精神是背道而驰的。所以在过马路走斑马线的时候，不管红灯与否，闯了再说，而在违规的规程中，行人的心态也是很微妙的，他们给自己不断传递这样的暗示：不怕车子不让我，人比车大。

　　同时，“中国式过马路”折射出的不仅仅是部分国人的素质问题，以及规则意识淡薄，也有交通规则本身不完善的因素。